現(xiàn)在還有很多人對齒輪油復合劑的一些基本信息不了解，所以作為生產廠家，我們有必要簡單介紹一下。事實上，這種齒輪油化合物無處不在。它的結構是單獨的，在工業(yè)領域有著非常重要的作用，所以我們需要及時了解它的原理和結構，以便在操作中更快的熟悉和使用。

齒輪油復合劑

       齒輪油復合劑采用優(yōu)質極壓劑、抗氧劑、抗磨劑、緩蝕劑、防銹劑等多功能添加劑調配而成。該齒輪油組合物具有優(yōu)良的極壓、抗磨、抗氧化、防腐和防銹性能，優(yōu)良的熱氧化安定性，良好的油水相分離性能，能迅速與接觸水分離。油的使用壽命很長。重型車輛齒輪油可以配制成較高劑量，而重型工業(yè)齒輪油可以配制成較低劑量。一般齒輪油配合劑的含硫添加劑一般采用硫化烯烴，含磷添加劑種類繁多。含磷添加劑如胺鹽、硫、磷酸絡合胺鹽等，是通用齒輪油配合劑的關鍵。使用性能優(yōu)良的含磷添加劑，可大大提高齒輪油復合劑的應用性能。

       齒輪油調配品，貯存、裝卸、調油時參照SH/TO164。至高溫度不應超過75°C；長期存放時，至高溫度不應超過45°C。齒輪油配合劑產品不易燃、不易爆、無腐蝕性。它在安全、環(huán)保和應用方面與一般石油產品相同，不需要特殊保護。并在使用產品時佩戴防護用品，避免接觸皮膚。之間的接觸面積很小，基本是線接觸，運動過程既有滾動摩擦，也有滑動摩擦，因此工作條件與其他潤滑油有很大不同。由于之間的接觸面積很小，所承受的壓力非常高。一些重型機械減速器的齒面壓力達到400-1000MPa。準雙曲面齒輪在汽車變速器中用于更惡劣的條件和更重的負載。接觸部分的壓力可高達1000-4000MPa。很容易從齒間擠出，容易造成齒面磨損。為此，齒輪油復合劑必須具有使齒面在高負荷下處于邊界潤滑和彈性流體動力潤滑狀態(tài)的性能。

       對工業(yè)齒輪油要求具有較高的熱安定性、抗乳化性和極壓抗磨性，所用增加劑與車輛齒輪油相似，但有的要求引進熱穩(wěn)定性好的油性劑。現(xiàn)在主要以硫一磷型為主。隨著對硫一磷劑功能的改進，不光改進了齒輪油復合劑的功能，而且已使增加劑量降到小于2％，從而也降低了成本，提高了經(jīng)濟效益。